بهترین ربات فارکس

اهرم معاملاتی چیست

نگاهی به بروکرهای آلپاری و لایت فارکس و بررسی مختصر آنها

نگاهی به بروکرهای آلپاری و لایت فارکس و بررسی مختصر آنها

یکی از بروکر های نام آشنا در زمینه‌ی فارکس، لایت فارکس است. این بروکر که به تازگی نام خود را به لایت فاینانس تغییر داده است، در سال ۲۰۰۵ و در جزایر مارشال، به ثبت رسیده است.

از آن زمان تاکنون، این بروکر به ارائه خدمات مالی به کاربران خود مشغول است. این بروکر برای ایرانیان متمایز تر از دیگر بروکر ها می‌باشد. علت این موضوع نیز پشتیبانی از زبان فارسی و ارائه خدمات به کاربران ایرانی می‌باشد. در ادامه بیشتر با این بروکر آشنا خواهیم شد و دارایی‌های مالی ارائه شده در این بروکر را باهم بررسی خواهیم نمود. لطفاً تا انتهای این مقاله همراه ما باشید.

آیا بروکر لایت فارکس ورود قابل اعتماد است؟

یکی از سوالاتی که بسیاری از کاربران هنگام ثبت نام در لایت فارکس با آن مواجه می‌شوند، این می‌باشد که آیا این سایت معتبر است؟ در جواب این سوال باید چند پاسخ ارائه داد. پاسخ نخست، این می‌باشد که این بروکر از سال ۲۰۰۵ تاکنون فعالیت می‌کند. این میزان سابقه و فعالیت اگر بدون شفافیت انجام شده باشد، قطعاً بدون دوام خواهد بود. بنابراین حضور بروکر لایت فارکس تاکنون در بازارهای مالی، خود یک منبع قابل اعتماد می‌باشد. مورد دوم، پشتیبانی از زبان فارسی می‌باشد که بسیاری از کاربران و معامله گران ایرانی، برای معاملات خود دنبال آن می‌باشند. معامله گران به راحتی و به زبان فارسی می‌توانند مشکلات خود را بیان کنند و منتظر پاسخ به زبان فارسی باشند. بنابراین با تمام ارزیابی‌های فوق و اینکه کاربران زیادی در این بروکر فعالیت می‌کنند، می‌توان این بروکر را قابل اعتماد توصیف کرد.

لایت فارکس دارای چه حساب‌هایی می‌باشد؟

قبل از بیان این موضوع، باید گفت که لایت فارکس، یک بروکر در زمینه‌ی فارکس می‌باشد. بنابراین دارایی‌های مالی ارائه شده در این بروکر، غالباً در بخش فارکس می‌باشند. جفت ارز، شاخص‌ها، سهام شرکت‌های بزرگ، کالاها، انرژی، ارزهای دیجیتالی و … از جمله دارایی‌هایی می‌باشد که این بروکر به ارائه آن‌ها می‌پردازد. همچنین در بخش حساب‌ها نیز این بروکر دو حساب کلاسیک و ECN ارائه می‌دهد. هر کدام از این حساب‌ها، دارای ویژگی‌های خاص خود می‌باشند. میزان اسپرد در این حساب‌ها متغیر است. همچنین در حساب ECN کمیسیون دریافت می‌شود در حالی که در حساب کلاسیک، هیچ کمیسیونی از معامله‌گر دریافت نمی‌شود.

نگاهی به بروکرهای آلپاری و لایت فارکس و بررسی مختصر آنها

در انتهای این مقاله، باید گفت که لایت فارکس، از جمله بروکر هایی می‌باشد که کاربران ایرانی زیادی را به خود جذب کرده است. بنابراین، یک مرجع مناسب و قابل اعتماد برای معامله‌گری برای کاربران ایرانی می‌باشد. زبان فارسی و پشتیبانی و پاسخگویی به این زبان، یک ویژگی بسیار مهیج برای کاربران ایرانی می‌باشد که نمونه‌ی آن در کمتر سایتی دیده می‌شود. در انتهای این مقاله امیدواریم از خواندن آن رضایت خاطر داشته باشید.

یکی از معروف ترین و سابقه دار ترین بروکر هایی که در فارکس فعالیت می‌کند، آلپاری می‌باشد. این بروکر در سال ۱۹۹۸ تأسیس شد و از آن سال تاکنون، به ارائه خدمات مالی به افراد در سراسر جهان مشغول می‌باشد. این بروکر به دلیل داشتن حساب‌های معاملاتی متنوع و خدمات شفاف مالی، مشهور می‌باشد. نکته‌ی جالب درباره ی این بروکر، فعالیت تعداد زیادی از معامله گران ایرانی در آن اهرم معاملاتی چیست می‌باشد. علت این موضوع، پشتیبانی از زبان فارسی در این بروکر می‌باشد. در ادامه می‌خواهیم بیشتر با این مجموعه آشنا شویم و از حساب‌های معاملاتی متنوع در آن باخبر شویم.

نگاهی به بروکرهای آلپاری و لایت فارکس و بررسی مختصر آنها

حساب‌های مختلف معامله‌گری در آلپاری

در بروکر آلپاری ، تعدادی حساب معاملاتی وجود دارد. حساب اول، تحت عنوان نانو می‌باشد. در این حساب که همان استاندارد می‌باشد، می‌توانید به جای دلار، از سنت برای معاملات خود استفاده نمائید . به عبارتی تمام ارقام و سود و ضررها در این حساب به سنت بیان می‌شود که باعث کاهش ریسک در معاملات می‌شود. نکته‌ی مهم در این موضوع، این می‌باشد که هر دلار، ۱۰۰ سنت است. حساب دوم در این بروکر، حساب استاندارد است. این حساب اغلب به عنوان حساب پایه در بروکر ها استفاده می‌شود. در این حساب، اسپرد متوسط بوده و کمیسیونی نیز دریافت نمی‌شود. همچنین بیشترین نمادهای قابل معامله در این حساب وجود دارد. حساب سوم، حساب ECN بوده که شرایط متنوع‌تری برای تریدر های حرفه ای تر ارائه می‌شود. اسپرد در این حساب کم بوده و مقدار کمی کمیسیون نیز دریافت می‌شود. لوریج یا اهرم موجود در این حساب، ۱:۳۰۰۰ است.

حساب چهارمی که در بروکر آلپاری وجود دارد، Pro ECN می‌باشد. اسپرد کمتر از حساب ECN و کمیسیونی بین ۳ الی ۵ دلار، از جمله ویژگی‌های این حساب معاملاتی می‌باشد.

دارایی‌های قابل معامله در بروکر آلپاری

یک شاخص مهم که برای بسیاری از تریدر ها و معامله گران حیاتی می‌باشد، نمادهای قابل معامله در بروکر می‌باشد. آلپاری با ارائه طیف وسیعی از دارایی‌های مالی، توانسته نیاز معامله گران در این سطح را برطرف کند. عمده فعالیت این بروکر، در بازار فارکس می‌باشد. بنابراین وسیع‌ترین دارایی‌ها در این بازار ارائه می‌شود. بروکر آلپاری دارای ۴۶ جفت ارز، طلا و نقره، نفت برنت ، شاخص سهام مانند نزدک ، ارز دیجیتال مانند بیت کوین و اتریوم و سهام شرکت‌های بزرگ دنیا مانند کوکاکولا و اپل برای معامله می‌باشد. بنابراین می‌توان این بروکر را از نظر داشتن دارایی‌های مالی، بزرگ توصیف کرد.

بروکر اهرم معاملاتی چیست آلپاری برای ایرانیان، یک مجموعه‌ی مناسب مالی برای معامله‌گری می‌باشد. پشتیبانی از زبان فارسی و ارائه روش‌های متنوع در واریز و برداشت وجه و سابقه طولانی مدت این برند، باعث جذب مشتری‌های زیادی شده است. همینطور قرار داشتن حجم وسیعی از دارایی‌های مالی، باعث شده افراد زیادی مایل به معامله درون این بروکر شوند. اگر علاقه مند به فراگیری مطالب مالی هستید و می‌خواهید بیشتر درباره ی آن‌ها بدانید، همچنین برای اطلاع از نحوه واریز و برداشت بروکر آلپاری به لینک مشخص شده مراجعه کنید.

استراتژی سرمایه‌گذاری امید، تولیدات صنعتی و معدنی دانش بنیان

عضو موظف هیات مدیره گروه سرمایه‌گذاری امید گفت: استراتژی سرمایه‌گذاری امید در سال جاری ، تولیدات صنعتی و معدنی دانش بنیان است.

وحید خاشعی ورنامخواستی به عنوان عضو هیئت مدیره شرکت سرمایه‌گذاری امید از زیرمجموعه‌های بانک سپه از عملکرد سرمایه‌گذاری امید در سال 1400 گفت و اذعان داشت: تدوین سند استراتژی برای دانش بنیان نمودن محصولات صنعتی و معدنی در دستور کار گروه سرمایه گذاری امید است و این شرکت در زمینه اقدامات ملی حوزه صنعتی، مالی و پالایشگاهی برنامه‌های ویژه ای دارد.

وحید خاشعی فارغ التحصیل دکتری مدیریت استراتژیک دانشگاه شهید بهشتی و عضو هیئت علمی گروه مدیریت بازرگانی دانشگاه مدیریت و حسابداری دانشگاه علامه طباطبائی است. از جمله سوابق کاری ایشان می‌توان به سابقه فعالیت در ایران خودرو ، توسعه صنایع بهشهر، ستاد اجرایی فرمان به عنوان و عضویت در هیئت مدیره شرکت های مختلف از جمله شرکت صنعتی بهپاک ، سرمایه گذاری توسعه معادن کوثر ، هلدینگ غذایی سینا ، شرکت مدیریت زنجیره تامین وابسته به آستان قدس و پست های کلیدی اجرایی همچون معاون مرکز پژوهش مجلس شورای اسلامی ، مدیر کل برنامه ریزی در وزارتخانه های صمت و رفاه اشاره نمود.

وضعیت کلی شرکت سرمایه گذاری امید را چگونه تحلیل می نمائید؟

بنده از ابتدای آبان ماه 1400 به عنوان عضو هیئت مدیره وارد شرکت امید شدم، یکی از اهداف و کارویژه های کلیدی تعریف شده برای بنده تحول استراتژی در این شرکت اهرم معاملاتی چیست معظم سرمایه‌گذاری است، بر همین اساس یکی از اولین اولویت‌هایم را تدوین سند استراتژی امید قرار دادم که توضیح خواهم داد .

حدود 65 درصد پرتفوی امید را بخش استخراج کانه های معدنی و فلزات اساسی تشکیل می‌دهد و 35 درصد مابقی را 15 درصد واسطه گری مالی ، 10 درصد انرژی ، 10 درصد ساختمان و صنایع وابسته است. امید دارای 23 شرکت بورسی است ( 6 شرکت مدیریتی ، 10 شرکت وابسته به سهامدار خرد است و 34 شرکت غیر بورس ( 11 شرکت . ، 10 شرکت وابسته و 13 شرکت سهامدار خرد ) مجموعه پرتفوی امید را تشکیل می‌دهند.

ارزش کل پرتفوی شرکت به تاریخ فعلی که بعد از مجمع سالیانه است 270 هزار میلیارد تومان است که معادل 75 درصد بورسی، و 25 درصد غیر بورسی است دوره سال 1400 معادل 13 هزار میلیارد تومان بوده که در مجمع 75 درصد تقسیم شد ( . و 9 هزار میلیارد تومان ) که به هر سهم 103 تومان اختصاص یافت.

در مورد پروژه های آتی امید وضعیت چگونه است؟

پروژه‌های مهم شرکت که در محوریت اولویت های ماست عبارتند از:

1- پروژه ذخیره سازی نفت خام سبک در پترو امید

2-استخراج 55 میلیون تن ، ماده معدنی سنگ آهن

3- احداث کارخانه گندله سازی با ظرفیت 5 میلیون تن در شرکت چادرملو

4- احداث کارخانه تولید آهن اسفنجی 3 میلیون تن در گل گهر و همچنین احداث کارخانه ذوب ، . ورق 3 میلیون تنی

در مورد شرکت های معدنی سرمایه گذاری امید توضیح می دهید؟

بله، شاید بتوان گفت 80 درصد سود امید را شرکتهای معدنی چادرملو ، گل گهر و گهر زمین می سازند. لذا تمرکز محوری ، در حوضه صنعت معدن است به طوری که سهم این شرکت ها در تولیدات سنگ آهن کشور معادل 70 درصد می باشد . بنده به عنوان یک متخصص استراتژی و سیاستگزاری صنعتی بازرگانی که کتاب هم در این زمینه دارم ( با عنوان مدیریت استراژیک یک هلدینگ ) چندین جهت گیری کلیدی را برای امید به عنوان اهرم های تحول استراتژیک شرکت طراحی کردیم و در حال پیگیری اجرا هستیم .

می شود این جهت گیری ها را تحت عنوان برناهه های آتی شرکت توضیح بفرمایید.

1 - با توجه به شعار سال که تولید دانش بنیان و اشتغالزایی نامگذاری شده است یکی از نقاط تمرکز ما سرمایه گذاری در حوضه ی دانش بنیان های صنعتی حوضه معدن است.

2-ایجاد هم افزایی بین کسب و کارهای زیر مجموعه و سرمایه گذاری های مشترک با هدف تشکیل زنجیره ارزش صنعت فولاد

3-متنوع سازی پرتفوی با ورود به حوزه فرآورده های نفتی و پتروشیمی

4- افزایش صادرات . تا 500 میلیون دلار

5 – خروج از صنایع و شرکت های غیر مرتبط با در نظر گرفتن استراتژی و مزیت شرکت

6- تاسیس شرکت پروژه ها برای استفاده حداکثری از منابع مالی سایر سرمایه گذاران

7-تامین مالی 450 هزار میلیارد برای گروه امید ، برای اجرای بتن از 30000 میلیارد ریالی پروژه های در دست اجرا

8- بورسی کردن کلیه شرکت های تابعه ( برنامه ای برای پذیرش 21 شرکت غیر بورسی . و درآمد 92 هزار میلیارد ریال از عرضه اولیه سهام این شرکت ها

9- استقرار حاکمیت شرکتی در چهارچوب ائتلاف استراتژیک با سایر سهام‌داران در شرکت‌های گلگهر چادر .. و گهر زمین

معایب و نقاط ضعف تارا ایران خودرو

تارا به عنوان جدیدترین محصول ایران خودرو در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک در بازار ایران به فروش می‌رسد. در ادامه با معایب و نقاط ضعف تارا آشنا خواهیم شد.

گروه صنعتی ایران خودرو سدان تارا را در سال ۱۳۹۹ رونمایی کرد؛ خودرویی که بر اساس پلتفرم پژو ۳۰۱ توسعه پیدا کرده و در دو نسخه دنده دستی و اتوماتیک در بازار ایران به فروش می‌رسد. ایران خودرو برای هر دو نسخه پیشرانه TU5P را در نظر گرفته که به عنوان نسخه ارتقا پیدا کرده‌ی موتور TU5 محسوب می‌شود. این پیشرانه از سامانه CVVT یا زمان‌بندی مداوم متغیر سوپاپ نیز بهره می‌برد. قدرت تولید شده از این پیشرانه نیز توسط گیربکس ۵ سرعته دستی و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

ایران خودرو برای نسخه اتوماتیک تارا نسبت به نسخه دنده‌ای امکانات بیشتری را در نظر گرفته است. این خودرو از امکاناتی چون سانروف، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، سنسور نور و باران، صندلی‌های برقی-دستی جلو، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، دوربین دید عقب، فرمان و دسته دنده چرم و دو کیسه هوا بهره می‌برد. در ادامه با معایب و نقاط ضعف تارا ایران خودرو آشنا خواهیم شد.

آشنایی با معایب و نقاط ضعف تارا

ضعیف بودن ارگونومی خودرو

تارا

طراحی داخلی تارا کاملا به پژو ۳۰۱ شباهت دارد و طراحان ایران خودرو فقط چند تغییر کوچک را برای آن در نظر گرفتند. هر چند کابین این خودرو به شکل کلی جذاب به نظر می‌رسد، اما چند نقطه ضعف نیز در آن دیده می‌شود. مثلا محل نصب کلیدهای بالابر شیشه با انتقاد مواجه شده است؛ چرا که این کلیدها در اطراف جالیوانی و جلوی اهرم تعویض دنده نصب شدند. همچنین محل نصب کلید بالابر شیشه‌های سمت راست نیز عجیب به نظر می‌رسد. طبق گفته کارشناسان، بهتر بود طراحان این کلیدها را در محل معمول روی در نصب می‌کردند.

تارا

در مجموع کابین تارا از ارگونومی مناسبی بهره نمی‌برد و در میان رقبا در بدترین سطح قرار می‌گیرد. محل نصب کلید فلاشر نیز بسیار نامناسب بوده و همراه کلید قفل درها در سمت راست ورودی‌های هوای میانی داشبورد قرار گرفته که به ویژه در زمان اضطراری نمی‌توان دسترسی مناسبی به آن داشت.

تارا

البته با توجه به این که کابین تارا ایران خودرو بر اساس کابین پژو ۳۰۱ طراحی شده نمی‌توان طراحان ایران خودرو را مقصر چنین ایرادهایی دانست، اما اهرم معاملاتی چیست ایران خودرو می‌توانست همانند تغییراتی که برای بخش بیرونی در نظر گرفته با اعمال تغییرات کوچکی چنین مشکلاتی را برطرف کند.

ضعف در طراحی ظاهری

تارا

با وجود این که ظاهر خودرو به سلیقه افراد بستگی دارد، اما بسیاری از مشتریان ایرانی تارای ایران خودرو را محصولی زیبا نمی‌دانند. در واقع طراحان ایران خودرو با هدف ایجاد تفاوت میان تارا با پژو ۳۰۱ در ظاهر این سدان تغییراتی را اعمال کردند که باعث ناهماهنگی اجزای مختلف آن شده است.

نقاط ضعف تارا

البته نمای جلو این خودرو نسبت به بخش عقب آن در وضعیت بهتری قرار دارد. به طور کلی ایران خودرو با اعمال چند تغییر ساده می‌توانست وضعیت ظاهری این خودرو را ارتقا دهد، اما وقت زیادی برای آن صرف نشده و به همین دلیل این خودرو نسبت به رقبا در جایگاه پایین‌تری قرار می‌گیرد.

ضعیف بودن موتور

تارا

ایران خودرو تارا به پیشرانه TU5P به عنوان نسخه ارتقا پیدا کرده TU5 مجهز شده است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر را به تولید برساند. البته این خودرو در بخش فنی نسبت به خودروهای هم‌رده در وضعیت مناسبی قرار دارد، اما نسبت به دنا پلاس توربو اتوماتیک با قدرت ۱۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۲۱۵ نیوتن‌متری ناامیدکننده است.

همچنین دنا پلاس توربو اتوماتیک نسبت به تارا با قیمت کمتری به فروش می‌رسد. تارا ایران خودرو ظرف مدت ۱۳ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، این در حالی است که شتاب صفر تا ۱۰۰ دنا پلاس توربو اتوماتیک ۱۰.۵ ثانیه است.

قیمت زیاد

نقاط ضعف تارا

هرچند ایران خودرو Tara از امکانات مناسبی بهره می‌برد، اما قیمت آن در خرداد ۱۴۰۱ به ۶۰۰ میلیون تومان رسیده که برای یک سدان داخلی رقم بسیار زیادی است. دنا پلاس توربو اتوماتیک با قیمت حدود ۵۰۰ میلیون تومان به عنوان مهم‌ترین رقیب تارا اتوماتیک محسوب می‌شود. همچنین سایپا شاهین نیز به زودی با گیربکس اتوماتیک روانه بازار خواهد شد که می‌تواند به رقیب جدی ایران خودرو تارا تبدیل شود. در این محدوده قیمتی خودروهای وارداتی کارکرده متعددی وجود دارند که از لحاظ تجهیزات ایمنی و رفاهی در سطح بالاتری از تارا جای می‌گیرند.

جمع بندی نقاط ضعف تارا

نقاط ضعف تارا

به طور کلی تارا از امکانات رفاهی و ایمنی مناسبی بهره می‌برد، اما ضعف در طراحی و ارگونومی آن را نسبت به رقبا در جایگاه پایین‌تری قرار داده است. ضمن این که این سدان ایرانی با چنین قیمتی از لحاظ فنی آنچنان که باید عملکرد مناسبی را ارائه نمی‌دهد. در این بازه قیمتی مشتریان می‌توانند به سراغ سدان‌های کره‌ای دست دوم بروند که از امکانات متعدد و ظاهری جذاب‌تر بهره می‌برند.

مقالات مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

برو به دکمه بالا